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En matière de sport automobile, les auteurs contemporains s'intéressent presque tous aux pilotes de Grand Prix couvrant la période des années cinquante à nos jours, et omettent trop souvent d'aborder les grands champions des débuts de l'histoire de ce sport. Pourtant, si l'on ne s'en tient qu'aux plus grands, il yen a eu autant sinon plus, avant cinquante qu'après parmi lesquels nous pouvons citer les Allemands Bernd Rosemeyer et Rudolf Caracciola, les Anglais Richard Seaman et Henry Segrave, les Italiens Tazio Nuvolari (le plus grand) et Achille Varzi, le Monégasque Louis Chiron et enfin les Français René Dreyfus, Jean-Pierre Wimille et Raymond Sommer... Raymond Sommer, surnommé par ses proches, "Coeur de lion", puis après ses nombreux exploits en course et au regard de sa personnalité attachante, de sa modestie et de sa générosité de coeur, "Le Sanglier des Ardennes", par ses admirateurs, fait partie des plus grands. Sa fougue bien sûr, mais aussi et surtout ses qualités de pilote, lui ont permis d'entrer tout droit dans la légende, bien avant sa mort survenue un sombre dimanche de septembre 1950, sur un circuit de Haute-Garonne. Ce livre retrace la vie, mais surtout la carrière magnifique de ce grand champion des débuts de l'histoire du sport automobile.
INFORMATION
AUTEUR: Bernard Pélissier
NOM DE FICHIER: Raymond Sommer - Le Sanglier des Ardennes.pdf
DATE DE PUBLICATION: 2019-Jun-07
TAILLE DU FICHIER: 2,34 MB
Raymond Sommer - Unionpédia
Raymond Sommer, surnommé le Sanglier des Ardennes [1], né le 31 août 1906 à Mouzon et mort le 10 septembre 1950 à Cadours (Haute-Garonne), est un coureur automobile français. Il a participé à plus de 166 compétitions automobiles, comptant 22 victoires et 49 podiums dans quatre catégories : règlement d'avant-guerre (pré-Formule 1), Formule 1, Formule 2 et épreuves hors championnat.
RAYMOND SOMMER - Blog de illustres-Ardennais
Guy Freyssinges, président de la Fondation François et Pierre Sommer s'est plu à rappeler qui était Raymond Sommer. Raymond (1906 - 1950) fut surnommé le « sanglier des Ardennes » après s'être lancé dans la compétition automobile en 1931. En 1932, il gagne les 24 h du Mans avec Chinetti sur Alfa-Roméo, et récidive en 1933 avec Nuvolari. Il court à Monza, participe à Paris ...
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